導(dǎo)讀

2019年2月1日,工業(yè)和信息化部組織召開(kāi)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)編制工作啟動(dòng)會(huì)，歷時(shí)8個(gè)月左右，征求意見(jiàn)稿終于面世。日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了關(guān)于征求《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)，作為新能源汽車(chē)行業(yè)綱領(lǐng)性政策，該規(guī)劃為未來(lái)十五年中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展指明了方向。

規(guī)劃指出，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十五年持續(xù)努力，新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破、融合發(fā)展協(xié)調(diào)高效，純電動(dòng)車(chē)成為主流，燃料電池商用車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)趨于普及，我國(guó)進(jìn)入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行業(yè)。

到2025年，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至11.0kWh/100km。電動(dòng)知家了解到，到2030年，新能源汽車(chē)形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比70%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高速公路廣發(fā)應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用，汽車(chē)新車(chē)能耗到達(dá)世界先水平。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，規(guī)劃指出將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)方聯(lián)合開(kāi)展建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民多車(chē)一樁、相鄰車(chē)位共享等合作模式。建設(shè)支持車(chē)路協(xié)同的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，滿足高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)需求。

以下是征求意見(jiàn)稿原文：